2026년 9월 1일부터 코레일과 SR이 하나로 합쳐지면서 KTX와 SRT 요금이 통일됐어요. 그동안 같은 서울~부산 구간이어도 SRT를 타면 KTX보다 더 쌌는데, 이제 그 차이가 없어졌어요. 국토교통부는 통합 이후 KTX 운임을 평균 10% 낮추고 이 요금을 3년간 유지한다고 밝혔어요.
요금이 정확히 얼마나 내렸나
통합요금제는 그동안 따로 운영되던 KTX와 SRT의 요금 체계를 하나로 합쳐, 더 저렴했던 SRT 수준으로 기존 KTX 요금을 낮추는 제도예요. 국토교통부는 2026년 9월 1일부터 KTX 운임이 평균 10% 인하되고, 이 요금이 3년간 그대로 유지된다고 발표했어요. SRT 요금 자체는 오르지 않으니, 실제로 혜택을 보는 쪽은 기존 KTX 이용객이에요.
서울~부산 구간만 놓고 봐도 편도 5,400원이 내려가요. 왕복이면 1만원 이상, 출퇴근처럼 자주 타는 구간이라면 한 달 체감 절약액이 꽤 커요.
계산 예시 — 서울~부산 KTX, 왕복 월 4회 출장
- 편도 요금 차액 계산: 기존 59,800원 – 인하 후 54,400원 = 5,400원
- 왕복 기준 차액: 5,400원 × 2 = 10,800원
- 월 4회 왕복 이용 시 절약액: 10,800원 × 4 = 43,200원
- 3년간(연 12개월 기준) 누적 절약액: 43,200원 × 12 × 3 = 1,555,200원
서울~부산 구간을 매달 네 번 왕복하는 출장자라면 3년 동안 약 155만원을 아낄 수 있어요.
마일리지·좌석은 어떻게 달라지나
결제금액의 5%를 마일리지로 적립해주는 제도는 그동안 KTX에만 있었고, SRT 이용객은 받을 수 없었어요. 9월 1일부터는 수서발 노선을 타도 결제금액의 5%가 그대로 적립돼요. 구체적인 적립 방법과 사용처는 코레일+ 마일리지 통합, KTX·SRT 적립법에 정리해 두었어요.
좌석도 늘었어요. 국토교통부 발표 기준으로 통합 직후 주중 하루 1만 5,000석, 주말 하루 1만 7,000석 넘게 추가로 공급됐고, 코레일은 2026년 9월 18일 이 수치를 다시 집계해 주간 기준으로 약 11만 6,000석이 늘었다고 밝혔어요.
국토교통부는 정책브리핑을 통해 수서발 노선(수서축) 좌석이 통합 전보다 약 30% 늘었다고 밝혔어요. 2027년부터는 기존 KTX-산천보다 편성당 약 90석 많은 신규 고속열차 31편성을 순차로 도입하고, 평택~오송 구간 복선화 같은 선로 확충도 함께 추진할 계획이라고 설명했어요.
같은 발표에서 코레일은 환승 이용객에게 일반열차 운임을 30% 할인해 주고, 열차가 120분 이상 지연되면 운임 전액을 배상한다고도 밝혔어요. KTX 요금이 내렸다고 고속버스가 저렴해진 건 아니라서, 다른 교통수단과 비교해 보고 싶다면 시외·고속버스 요금 10월부터 9% 인상, 얼마나 오르나도 함께 보면 도움이 돼요.
예매는 어디서 하나
따로 쓰던 코레일톡과 SRT 앱은 ‘코레일+’라는 이름으로 합쳐졌어요. 앱 자체는 8월 3일 오전 9시에 나왔고, 인하된 요금이 반영된 승차권 예매는 8월 5일 오전 10시부터 시작됐어요.
- 1단계: 기존 코레일톡 앱을 열면 ‘코레일+’로 업데이트하라는 안내가 화면에 떠요.
- 2단계: 업데이트를 마치고 실행하면 서울역·수서역 출발 열차가 구분 없이 한 화면에 나와요.
- 3단계: 원하는 열차를 고르면 인하된 요금이 자동으로 표시돼요.
- 4단계: 결제까지 마치면 마일리지도 별도 신청 없이 자동 적립돼요.
SRT 앱만 쓰고 있었다면 이제 그 앱 대신 코레일+를 새로 설치하면 돼요.
코레일+로 넘어가면서 챙길 것
코레일톡을 아직 코레일+로 업데이트하지 않았다면 먼저 업데이트부터 해두는 게 좋아요. 업데이트하지 않으면 통합된 좌석 정보와 인하 요금을 한 화면에서 볼 수 없어요. SRT 앱만 쓰던 사람이라면 코레일+를 새로 설치해야 해요.
정기적으로 KTX를 타는 사람이라면 마일리지 적립 내역을 코레일 회원 페이지에서 한 번 확인해 보세요. 수서발 노선을 이용해 왔다면 9월 1일 이후 결제분부터 5% 적립이 붙기 시작했는지 조회할 수 있어요. 특히 수서발 노선을 자주 이용해왔다면 좌석이 약 30% 늘어난 만큼, 원하는 시간대의 표를 구하기가 한결 쉬워졌을 거예요.
자주 묻는 질문
코레일톡을 계속 써도 되나요?
아니요, 코레일톡은 코레일+로 통합됐어요. 기존 앱을 열면 업데이트 안내가 뜨고, 업데이트해야 합쳐진 좌석과 인하 요금을 확인할 수 있어요.
앱이 없어도 예매할 수 있나요?
네, 코레일+ 앱뿐 아니라 코레일 누리집에서도 예매할 수 있어요. 인하된 요금은 앱과 누리집 양쪽에 똑같이 적용돼요.
SRT만 타던 사람도 요금이 오르나요?
아니요, SRT 요금은 그대로 유지돼요. 오히려 그동안 못 받던 마일리지 5% 적립과 환승 할인 같은 혜택이 새로 생겼어요.
인하된 요금은 3년 뒤에 어떻게 되나요?
국토교통부는 2026년 9월부터 3년간 요금을 유지한다고만 밝혔고, 그 이후 요금을 어떻게 할지는 아직 발표하지 않았어요. 3년 뒤 요금이 다시 오를 수도 있으니 별도 발표가 나오면 확인해보는 게 좋아요.
좌석이 늘어나면 예매가 더 쉬워지나요?
네, 통합 이후 주중 하루 약 1만 5천석, 주말 하루 약 1만 7천석이 늘었고 수서발 노선 좌석도 약 30% 늘었어요. 다만 명절이나 연휴처럼 수요가 몰리는 시기는 여전히 예매 경쟁이 있을 수 있어요.
자주 틀리는 지점
- 모든 고속철도 요금이 다 내려간다는 오해 — 정확히는 기존 KTX 요금만 SRT 수준으로 낮아지는 것이에요. SRT를 이미 타던 사람은 요금이 그대로라 체감 변화가 크지 않아요.
- 마일리지가 이번에 새로 생긴 제도라는 오해 — 원래 있던 KTX 5% 적립 제도를 SRT 노선까지 넓혀 적용하는 것이에요. KTX를 자주 타던 사람에게는 달라지는 게 없어요.
- SRT 앱으로 계속 예매하면 된다는 오해 — 통합 이후 예매는 코레일+ 앱과 코레일 누리집으로 합쳐졌어요. SRT 앱만 쓰던 사람은 코레일+를 새로 설치해야 해요.
- 통합 요금 승차권 예매가 9월 1일에 시작된다는 오해 — 인하된 요금이 반영된 승차권 예매는 8월 5일 오전 10시부터 시작됐어요. 코레일+ 앱은 8월 3일에 먼저 나왔고, 9월 1일은 두 회사가 통합 운행을 시작한 날이에요.
참고 자료
- 코레일·SR 기업결합 승인, 코레일+ 출시
- 머니투데이 KTX·SRT 통합요금 기사
- 한국경제 KTX·SRT 통합 관련 기사
- 한국경제 코레일 좌석 재집계 기사
- 내달 1일 KTX·SRT 통합 운행 안내
최종 확인: 2026-09-26 · 위 자료 기준 · 원누리 편집(작성 과정)